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Blog del DeCA
Lo que un transportista necesita saber del documento electrónico de control: quién lo necesita, qué datos lleva, cómo se hace y qué hacer cuando algo cambia. Con el enlace al BOE en cada dato, para que cualquiera pueda comprobarlo.
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Fallos al leer el QR del DeCA en controles: qué pasa y qué hacer
Lo que ha denunciado Fenadismer dos días después de la entrada en vigor: lectores de QR que fallan en los controles, cargadores que imponen su plataforma y la petición de unas semanas sin multas.
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¿Hay periodo de gracia para el DeCA? Lo que dice el Ministerio
Por qué no hay moratoria, qué ha dicho por escrito el Ministerio, qué han pedido Fenadismer y ASTIC y qué hemos comprobado en el BOE a 7 de octubre de 2026.
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Qué hacer si en un control no leen el QR de tu DeCA
La comprobación de diez segundos antes de salir, por qué puede fallar la lectura, qué enseñar en el control si el lector del agente no lo abre y qué guardar como prueba.
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¿Puede un cargador obligarte a usar su app de DeCA?
Qué dice la norma cuando el cliente impone su plataforma o un «DeCA provisional»: quién está obligado, por qué basta un documento, quién responde de cada dato y qué conviene hacer.
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Cuánto cuesta hacer el DeCA: precios y cómo elegir plan
¿El DeCA es gratis? Qué cuesta de verdad, los planes de 10 a 500 € al mes, cómo calcular cuál te toca según tus portes y por qué pasarte del plan no te deja sin documento.
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¿Es obligatorio el DeCA? Quién lo necesita y quién no
Autónomos con un camión, furgonetas, paquetería, mudanzas, grúas, cuenta propia y cabotaje. Quién está obligado y quién queda exento, caso por caso.
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Qué datos lleva el DeCA: los 8 apartados del artículo 6
Los ocho datos que exige el artículo 6, quién responde de cada uno y lo que mucha gente pone sin que la norma lo pida: conductor, hora, precio o firma.
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Cómo hacer un DeCA paso a paso y enviárselo al conductor
Los cinco pasos, del porte al conductor, y lo que tiene que cumplir el programa que uses. Con un vídeo de siete minutos haciéndolo de principio a fin.
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Cargador contractual y transportista efectivo: quién es quién
Quién es el cargador contractual cuando hay agencias, cooperativas o subcontratas de por medio, quién responde de cada dato y cuándo se libra el cargador de la multa.
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Cómo modificar un DeCA en ruta: camión, destino o carga
Los dos únicos métodos válidos para cambiar un DeCA emitido, cuándo sigue valiendo el mismo QR y por qué corregir la copia impresa a bolígrafo no sirve de nada.
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Qué peso poner en el DeCA si no sabes el exacto
Áridos, escombro, cubas de agua, granel o residuos: qué dice la norma cuando el peso no se sabe al cargar y cómo usar metros cúbicos, contenedores o volumen.
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El QR del DeCA y qué enseñar en un control de carretera
Móvil o papel, qué enseña el conductor cuando le paran, qué hace el agente con el QR y por qué un enlace con contraseña o con botón de descarga invalida el documento.
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Cuánto tiempo hay que guardar el DeCA y quién lo guarda
Un año como mínimo, por las dos partes. Dónde se puede guardar, qué basta si el documento lo generó el otro y qué multa hay por no conservarlo.
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¿Sirve el albarán o la carta de porte como DeCA?
Albarán, carta de porte, CMR, documento ADR, DI de residuos, SANDACH y eFTI: cuándo pueden hacer de DeCA y las dos condiciones que tienen que cumplir.
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Varios envíos en un solo DeCA: cuándo se pueden agrupar
Repartos, varias obras en un día o viajes repetidos para el mismo cliente: la condición para agrupar envíos en un DeCA y cómo hay que identificar cada uno.
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Qué es el DeCA y desde cuándo es obligatorio
Qué es, de dónde sale la fecha del 5 de octubre de 2026, qué tiene que cumplir el fichero, cómo llega al conductor y qué hacer si algo cambia por el camino.
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A quién obliga el DeCA: cabotaje sí, internacional no
Transportes interiores, cabotaje, internacional, cuenta propia y viajeros. Y quién responde de cada dato: cargador contractual y transportista efectivo.
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Multa por no llevar el DeCA: de 401 a 600 euros por viaje
De dónde sale exactamente la cifra, qué tres supuestos se sancionan igual y por qué la norma señala a la empresa y no solo al conductor.
Y si además quieres emitirlo
Rellenas el porte, sale el PDF con su QR y se lo mandas al conductor. Desde 10 €/mes, sin permanencia.
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